乘联会:2019年乘用车销量同比降7.4% 今年有望正增长

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本帖最后由 无星无杠 于 2020-1-14 13:44 编辑

乘联会:2019年乘用车销量同比降7.4% 今年有望正增长

来源:中新经纬

  据乘用车市场信息联席会网站消息,2019年狭义乘用车零售同比下降7.4%,较2018年下降幅度(3%)进一步扩大,是超预期下滑。


  零售方面,乘联会数据显示,去年12月全国乘用车市场零售214.1万台,同比下降3.4%,较11月同比增速基本持平;12月零售环比增长11.1%,是历年环比增长的低位水平,今年12月的走势特别稳健。2019年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%,较18年-3%的增速下降较大,是超预期下滑。


  乘联会表示,去年12月的零售仍属偏弱走势,应有的春节前回暖走势未达正常水平。


  新能源车方面,数据显示,去年12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。12月新能源销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。12月纯电动乘用车批发11.9万台,增速同比增长-8%,环比增长76%;其中A级电动车同比增长60%,A00级同比下降70%。


  乘联会分析,2019年车市艰难主要是部分地区出人意料的抢先国六切换,国五库存较大导致车市库存车切换压力较大,这些切换地区在6月底前的零售车型的国六占比仅有不到一半,7月国六车型就达到95%以上。伴随下半年车市企稳,终端零售缓慢复苏,降幅收窄,经销商才有喘息之机。


  从生产角度看,汽车工业增加值在1-7月呈现持续负增长4%左右水平,8月开始全面转正,11月甚至达到7%的高位,汽车生产的谷底回暖先于市场零售,这也是厂家必须未雨绸缪安排产销的特征。


  对于今年车市展望,乘联会表示,由于2020年春节在1月24日,是历年最早的春节,因此2020年是车市的小年。今年1月有17个工作日,相比去年少了5个工作日,加之临近春节的日历日仅有23天,较去年过节提早11天,春节前消费按照以往消费习惯,农历小年(1月17日)之后,到店客流等明显下降,实际消费天数减少,这理论上抑制了1月的产销增速在-30%左右。


  预计乘用车市场总体1月零售负增长约10%,由于今年1月的新能源车不会冲刺,因此1月的销量贡献仍主要靠传统车实现,2020年中国乘用车市场有望实现正增长。


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